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汽車生產(chǎn)線為流水生產(chǎn)線，車輛的生產(chǎn)節(jié)拍為2-4分鐘一輛車，生產(chǎn)完成的車輛因為沒有經(jīng)過*后的調(diào)試和試車程序，為不安全車輛，車輛在下線后由駕駛員駕駛開往調(diào)試車間，在去往調(diào)試車間是會經(jīng)過工廠的道路口，道路上經(jīng)常有貨車和行人通過，在車輛下線時，駕駛員不知道道口是否有貨車和行人，容易出現(xiàn)安全事故,。

2. 設(shè)計方案

本方案設(shè)計的為在車輛下線道口安裝紅綠燈指示、車輛下線報警、車輛提示LED顯示屏設(shè)備。車輛下線報警器是為了提示行人車輛下線；紅綠燈是為了提示貨車駕駛員車輛下線；LED顯示屏是可以顯示車輛下線情況，告知貨車駕駛員和行人車輛下線情況�？刂屏鞒虉D：

車輛下線，地感線圈感應(yīng)車輛

紅綠燈指示黃燈亮起

報警器報警提示行人車輛下線

LED顯示屏顯示車輛下線中

延時后紅燈亮起

車輛檢測到過道口后恢復(fù)正常

控制主設(shè)備選用施耐德SchneiderTwido系列PLC TWDLCAA40DRF，本控制為40點I/O，24點輸入、14點繼電器輸出和2點晶體管輸出；編程軟件為施耐德Schneider TwidoSoft 編程軟件。顯示屏控制方式為Modbus Ascll通訊方式，通過通訊改變顯示屏顯示信息。檢測設(shè)備選用地感線圈感應(yīng)車輛情況。通過地感線圈控制器給PLC控制信號。系統(tǒng)還設(shè)置的遠(yuǎn)程遙控恢復(fù)功能，本功能主要用在當(dāng)下線車輛在道口出現(xiàn)故障，維修工在維修時需要及時的停止報警信息的操作。

3. 總結(jié)

本系統(tǒng)在調(diào)試時，因為下線車輛的地盤高低不一，有時出現(xiàn)檢測車輛不穩(wěn)定情況，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，通過后續(xù)的調(diào)試，檢測地感線圈的參數(shù)，*后在中間的穩(wěn)定之內(nèi)，才可以工作穩(wěn)定。通過安裝本系統(tǒng)，大大提高了工廠的安全系數(shù)，安技管理實現(xiàn)了自動化控制。

原創(chuàng)作者：深圳市賽德力檢測設(shè)備有限公司