動態(tài)軌道衡的稱量方式有軸稱重、轉(zhuǎn)向架稱重和整車稱重等三種方式。

現(xiàn)在動態(tài)軌道衡基本上以電子式為主，電子式動態(tài)軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。

承重臺是支承貨物列車的平臺；稱重傳感器將重量信號轉(zhuǎn)變成便于測試的電信號；稱重顯示控制器的核是微處理器，并包括信號放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱重值存儲并顯示。有的動態(tài)軌道衡配在上位機(jī)，可將稱重顯示控制器的稱重信號傳遞到上位機(jī)上，變于遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。  動態(tài)軌道衡
隨著技術(shù)進(jìn)步，許多新型的動態(tài)軌道衡研制成功。如某些便攜式動態(tài)軌道衡不需要復(fù)雜的承重臺，而是采用一種簡單的安裝裝置，將稱重傳感器固定在兩根軌道之間，列車通過時，車輪的輪沿碾過傳感器，從而取得重量信號。這種新型動態(tài)軌道衡，安裝方便，不需要復(fù)雜的施工，也不需要將軌道斷軌。

（動態(tài)軌道衡圖片）

動態(tài)軌道衡的國家標(biāo)準(zhǔn)有：
1、GB/T11885-1999 《自動軌道衡》；
2、JJG234-90 《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》。
按照J(rèn)JG234-90 《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》要求，動態(tài)衡量軌道衡分0.2和0.5級，分度值e分別為50kg、100kg，動態(tài)檢定誤差為±0.5e～±4e。

原創(chuàng)作者：深圳市賽德力檢測設(shè)備有限公司